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전미자동차노조(UAW)의 투표 비준 추적기에 따르면 제너럴모터스(GM)의 노조 소속 자동차 노동자들이 새로운 계약 비준에 투표해 향후 4년간 최소 25%의 임금 인상을 확정했습니다. 수십 년 만에 노조가 거둔 가장 큰 승리를 반영하는 이 계약은 대다수의 근로자가 찬성했지만, 상당수의 소수는 이전 세대의 자동차 근로자가 누렸던 더 많은 혜택과 특전을 되찾지 못한 것에 대해 불만을 표출했습니다.
한편, 포드와 스텔란티스 근로자들은 현재 유사한 계약에 대한 투표를 진행 중이며, 초기 결과는 두 회사 모두 비준에 대한 강력한 지지를 보여주고 있습니다. 근로자의 60% 이상이 임금 인상과 근로 조건 개선으로 이어질 수 있는 계약 승인에 찬성하고 있습니다.
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디트로이트의 세 자동차 제조업체를 상대로 한 UAW의 역사적인 파업은 9월 15일에 이례적으로 공개 협상을 벌인 끝에 시작되었습니다. UAW의 숀 페인 회장은 한 회사를 타깃으로 삼는 대신 세 회사 모두와 대화할 것을 주장하며 4년 내 40% 이상의 임금 인상, 연금 및 퇴직자 의료보험 환원, 주당 32시간 근무 등 노조를 위한 파격적인 목표를 설정했습니다. 페인의 전략은 파업을 점진적으로 예측할 수 없을 정도로 확대하여 헤드라인을 장식하고 사측에 압력을 가하는 것이었습니다.
노조가 야심 찬 목표를 모두 달성하지는 못했지만, 새로운 계약은 GM 자동차 노동자들에게 최소 25%의 임금 인상을 보장합니다. 또한 인플레이션에 연동된 생활비 인상분도 지급됩니다. 장기근속 근로자는 약 33%의 임금 인상을 기대할 수 있으며, 신입 근로자와 임시직 근로자는 임금이 두 배 이상 인상됩니다. 노조는 또한 일부 배터리 공장의 노조 소속 근로자에 대한 임금 보장을 확보했습니다.
지엠의 계약 비준은 일부 고위급 직원들이 즉각적인 임금 인상을 원하고, 장시간 근무와 임시직 지위 유지에 대한 우려가 제기되는 등 난관에 직면했습니다. 하지만 대다수의 근로자가 계약을 승인했습니다. UAW의 임금 인상은 자동차 산업에 파급 효과를 가져올 것으로 예상되며, 기업들이 노동력을 확보하기 위해 경쟁함에 따라 비노조 근로자의 임금도 인상될 가능성이 있습니다. UAW는 이러한 수익성 높은 새로운 계약을 통해 다른 기업 및 산업의 비노조 근로자를 유치하는 것을 목표로 하고 있으며, 향후 그 범위를 확대할 계획입니다.